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10bet博官网-中央补贴砍一半 地方补贴全取消,政策“踩刹车”!新能源车还能跑吗?

发布日期:2021-05-04编辑:市场分类:二手新能源车

    来源:央视财经

    6月25日是2018年新能源汽车补贴政策和2019年新能源汽车补贴政策过渡期的最后一天。

    从6月26日起,取消地方政府对新能源汽车的补贴,国家补贴标准下调50%以上,整体补贴回落50%以上。

    10赌博官网未来价格会涨吗?消费者会如何选择?当财政补贴的盛宴告一段落,谁能为官网上众多10赌企业扛到底?

    6月25日晚,《央视财经评论》节目邀请国务院发展研究中心官网经济研究所副所长王庆,央视财经评论员刘戈共同分析。

    汽车公司买单,消费者买吗?

    汪晴:10赌博官网10赌博官网将迎来新一轮洗牌

    国务院发展研究中心10bet Bo官网经济研究所副所长王青:从目前新能源汽车10bet Bo官网的结构来看,约25%的需求来自限制区和限制区的个人用户,具有一定的刚性;另外34%左右是企业购买的,也有一定的刚性。

    另外,限购区域占官网10bet销量的40%左右。因此,在整个新能源汽车10bet官网中,需求刚性相当突出。虽然有些企业可以给消费者一个——不会涨价的短期承诺,但从长远来看,取消补贴后,价格可能会上涨,但不会像大家想象的那么高。在车企调价的过程中,消费者的选择也会有所划分,整个官网10bet博客和官网10bet博客可能会迎来一轮洗牌。

    刘戈:补贴退潮有些汽车公司难以消化成本

    央视财经评论员刘戈:对于汽车制造商来说,一些补贴现在已经没有了。如果成本被涨价覆盖,很有可能没人买你的车。因为,一方面10bet和官网的竞争已经很激烈了,再加上燃油车的竞争,现在已经没有企业敢说涨价这句话了。任何品牌的车都不能说我涨价了还能卖的好。

    俗话说,潮水退去,你就知道谁在裸泳。一些汽车公司,虽然10bet博官网有很大的市场份额,但获得的补贴比例很高。以BAIC新能源为例,补贴占其总收入的30%以上。没有这部分补贴,就意味着企业收入减少几十亿元。这么大的坑能不能填好,肯定是个问题。

    谁能把盛宴进行到底?

    王青:最后10赌谁能上博官网说了算

    国务院发展研究中心10bet Bo官网经济研究所副所长王青:在10bet Bo官网的开发过程中,没有国家队,也没有地方队,只要能适应10bet就行。

    21338;官网的需求,适应技术革命的一些发展方向,同时带给用户更多的便利,它就是有可能扛到最后的企业。

    当然这个企业要扛到最后,还得有自己一些必要的求生技能,比如,怎么去通过创新,怎么去通过打造自己的品牌,怎么去构造一个新的、更开放的商业模式,来为自己创造更多的发展动力,这些都是企业必须要做的功课。

    刘 戈:10bet博官网“断奶” 更考验车企竞争力

    央视财经评论员 刘戈:补贴退潮,好比是给10bet博官网“断奶”。“断奶”了以后拼的是什么,就是你真正的竞争能力。

    在这样一个新的竞争格局里面,原来传统汽车领域的竞争优势,可能就要发生一个转化。尤其是一些所谓造车新势力,原本跟汽车行业没有关系,通过社会融资、通过资本推动的方式,杀到这个行当里面来。对于他们来说,所具有的后发优势,就可能对整个10bet博官网的格局带来新的变化。这对整个汽车行业来说,也是对车企竞争力的全新考验。

    王 青:应尽快实现政策驱动向10bet博官网驱动的转换

    国务院发展研究中心10bet博官网经济研究所副所长 王青:客观来说,补贴退坡对于企业和10bet博官网的发展来说,有两方面的作用,既给企业和10bet博官网带来一定的压力,同时也对下一步怎么去更加优化和完善这个10bet博官网,增强10bet博官网的发展能力,提供了更好的动力。

    比如,像以前,有一些地方可能会存在地方保护的问题,有一些企业可能会躺在补贴上,甚至会出现骗补的现象。下一步,这些东西都没有了,企业要把自己的精力、资源,投入到怎么开发适应消费者需求的产品上,怎么去提升自己的品牌,完善自己的销售渠道,优化自己的商业模式上去。

    下一步,新能源汽车10bet博官网的发展,还是要强调10bet博官网驱动。从以前过多依赖政策驱动,包括限行、限购、补贴,转向靠10bet博官网来驱动。当然,这并不是说补贴退坡以后,政府什么事情都不做了。其实在拿掉补贴的拐杖之后,还要有新的支撑手段,特别是在新能源汽车基础设施的建设和运营方面,政府要提供更多的资源和服务。