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fifaol3拜仁套-从分类信息到二手车电商,瓜子和人人车未来会是竞还是合?

发布日期:2021-05-03编辑:电商分类:二手客车

    2016年第一季度末,拐子的二手车完成了2.045亿美元的A轮融资,意味着拐子准备在2016年C2C二手车战场上干掉的弹药已经基本入库。CEO杨浩涌宣布,他将在2016年投资10亿元人民币推广该品牌,覆盖100个城市,年交易额达到200亿元。

    与之相对应,大家的二手车也将在近期公布D轮的融资情况,估计金额在1.5亿美元左右。同样,2016年,重点仍将是广告,将达到5亿元。虽然这只是瓜子的一半,但李健的目标远远高于瓜子。根据大家公布的“纵横战略”,2016年每个人的二手车覆盖300个城市,单个月销量3万辆。

    最后,李阳夫妇把58市场时代的分类信息产业大战烧到了二手车领域五五三拜仁集(人人汽车CEO李健也和58之前在一个城市工作)。互联网时代,关于竞争的故事每天都在上演,但在同一个领域,五奥三拜仁套的合并却成了近几年的潮流,属于二手车C2C领域的瓜子和人人汽车会被杀到天明,还是只是笑酒联手打基础?

    最早的二手车C2C应该是分类信息网站上的二手车频道,卖家拍照,报价格,留下联系方式,挂在网站上等买家。在这种模式下,车辆没有评价,没有保障,没有财务和售后服务。在二手车市场快速增长的背景下,拥有58个二手车渠道管理经验的李健率先发现了二手车C2C的潜力,并于2014年成立人人二手车,这是第一个独立从事二手车C2C模式虚拟寄售的平台。

    接下来的2015年,人人网收到了雷军和腾讯一亿多美元的投资,业务发展迅速。与此同时,与58城合并的Jiji.com CEO杨浩涌也看到了C2C二手车的光明前景,使拐子二手车独立于58市场,成为CEO。瓜子二手车从一开始就得到58市场的支持,不缺资源。经过疯狂的广告轰炸,瓜子二手车的交易量从年初的数百台跃升至年末的近万台(官方宣传数据),2016年第一季度完成融资2亿多美元,估值10亿美元,进入独角兽公司行列。

    对二手车C2C感兴趣的不仅仅是瓜子和人人汽车,根据公开数据,2015年二手车C2C市场基本上是瓜子和人人汽车平分秋色,分别约5万台,而整个市场约11万台。

    根据中国汽车经销商协会的数据,2015年有941万辆二手车交易车辆。

    依欧研究院的数据,6%是网上完成的(约56万台)。

    根据易观智库的数据,二手车fifaol3拜仁平台有21%来自C2C,也就是11万个平台。

    虽然数据可能不太准确,但从目前的情况来看,瓜子和人人汽车普遍主导二手车C2C市场,但在C2C模式领域,未来的主要市场竞争也将由他们来演绎。

    最大的可能是初期的竞争会一起做大市场,后期会趋于整合。

    BAT(百度、阿里、腾讯)自相残杀近十年,没见谁和谁合并。主要是因为他们的核心领域有绝对优势,让他们互相觊觎,难以吃饭。近年来,携程去哪儿、美团大众、滴滴快的等企业的一系列整合案例,让人似乎相信,五奥三拜仁集的合并将成为互联网公司未来的趋势,主要是因为他们在过于专注的垂直领域陷入了一场势均力敌的战斗,最终全部落败。

    那么,到底是什么样的逻辑导致了竞争或fifaol3拜仁集的根本动因呢?答案在于预期,也就是成本和收益的考虑。如果双方的竞争预期大于我

    对于瓜子和人人汽车来说,成本和收益构成差不多。成本主要包括广告公关、人力成本、研发、运维,收益也来自二手车交易量的提成和衍生。财务、维护和其他支持服务

    在分析期望值之前首先要弄清二手车C2C是一个什么样的市场,因为在不同的市场竞合的最终期望值也有所不同。

    2.1竞合之宏观环境角度

    1)政策

    2016年3月底,国务院办公厅发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》,要求各地政府在5月底之前,取消对“符合国家在用机动车排放和安全标准”的二手车的限制迁入政策,这意味着二手车市场的政策障碍扫除。

    2)市场潜力

    2014年中国的二手车已达两亿多辆,并且每年都以近10%的速度增长,与发达国家相比,中国的二手车交易市场还未完全开发,与此同时,线上交易占比也相对偏低,这其中C2C的市场份额也同样偏小,只占到线上交易量的20%左右,而在整个二手车市场甚至则只有1%上下,因此无论是二手车市场、二手车fifaol3拜仁套市场、还是二手车C2C市场都有巨大的增长空间。

    3)社会因素

    中国人买车很多时候都是图面子,而购买二手车被认为是没面子的事情,但近些年来人们的消费观念日臻成熟,消费多元化,买车更多是出于功效和价格考量,二手车被更多人所接纳。另外,fifaol3拜仁套的成熟为网上购车奠定了坚实的基础。

    4)技术

    支付技术、数据技术、计算技术、网络等都为二手车C2C扫清了技术障碍。

    通过宏观环境的分析,不难发现二手车C2C是一个明星市场,增长快速并且收益高,可预见的范围内也并不遇到大的瓶颈,因此对瓜子和人人车来说都是一个不惜重金去拓展的行业。

    2.2竞合之期望值角度

    为什么短期内不会合并,而是继续竞争?在这样的一个行业内,瓜子和人人车fifaol3拜仁套的期望值略低于竞争的期望值,理由在于:

    1)fifaol3拜仁套对成本的降低有限

    互联网公司之间最大的竞争是在对用户的争夺上,这也是扩张期的重头支出。与出行、外卖等O2O公司不同,二手车交易并不会靠补贴来争夺用户,因为这种交易是低频的,并且是重资本,补贴不会达到引流的效果,因此二手车交易平台都是采用广告策略,而无论是竞争还是fifaol3拜仁套,在一个还不饱和的市场,广告费用都不能减少,因为用户还需要广泛的教育才能逐渐知晓并认可二手车C2C。

    fifaol3拜仁套之后裁去的将是一部分管理层和职能重叠人员,为了保证现有规模和维持增长,基础员工不会出现很大变动。基础运营也不会出现大的变化,两个平台都需要保留。

    2)fifaol3拜仁套并不会使拓展市场的速度更快,甚至面临不可预知的风险

    互联网公司通常都提倡小团队主义,越小的团队越高效,应变能力也更强,从这点上说,fifaol3拜仁套之后并不会建立优势,而fifaol3拜仁套带来的风险却显而易见,由于不同的公司有着不同的管理风格和价值文化,整合不好轻则员工消极怠慢,重则导致核心员工离职。另外,相比竞争,整合之后的行业缺乏多元化,这对一个还在高速发展,业务模式尚不成熟的行业健康并不十分有利。

    当然,但这种期望值并不是一成不变的,随着行业的日渐成熟,产业链的羽翼丰满,以及市场的日益稳定,届时,fifaol3拜仁套对成本的降低将会变得十分明显,而统一的运营和价值也能更好的塑造品牌,再加上两者背后的股东都有着千丝万缕的联系,fifaol3拜仁套似乎也是有可能的。