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FG捕鱼达人-“后补贴”时代 购置新能源车还有哪些顾虑?

发布日期:2021-02-27编辑:时代分类:二手客车

    经过前几年的快速发展,去年新能源汽车继续增长。根据中国汽车工业协会的数据,2017年中国新能源汽车年产销量已超过77万辆。与此同时,购买新能源汽车的成本也在逐年增加,随着新能源汽车对国家和地方FG钓起的下降增加,“后FG钓起”时代即将到来。面对FG钓涨减排的影响,新能源汽车应该消除哪些顾虑来继续吸引消费者?

    FG捞起来不再是关键的新能源汽车,其政策优势更加突出

    去年12月,四大部门明确新能源汽车2018年至2020年继续享受免车购税优惠政策,财政FG钓涨较之前大幅降低。如今,消费者更关注购买新能源汽车带来的车牌、无限线等政策优势。

    以在北京综合工况下购买续航里程300公里的纯电动汽车为例:2016年,消费者最高可获得全国FG钓鱼5.5万元,本地FG钓鱼5.5万元,合计11万元。2017年最高全国FG钓起4.4万元,地方FG钓起2.2万元(地方FG钓起不得超过全国FG钓起的50%)可购买同型号,合计6.6万元。仅仅过了一年,FG捞起来就减了4.4万,新能源车都在失去这个拐杖。

    与FG捞起来相比,新能源汽车的政策优势日益突出。在北京,你只需要排队申请新能源号牌,而不是参加中奖率很低的彩票;在上海,燃油车牌照拍卖竞争激烈,但新能源(上海)牌照可以“免费”获得;在深圳,已经拥有一辆普通汽车的个人,如果满足增量指数条件,可以申请纯电动车指数。新能源汽车在京、津、石、哈、成、杭、武、长、Xi安也享有无限的特殊优势。

    私人钓鱼不容易安装公共钓鱼有很多问题

    根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟提供的数据,截至2017年,中国共有21万多个公共充电基础设施。2017年新能源汽车的堆堆比约为3.8:1,纯电动乘用车的堆堆比约为1.8:1。对于许多购买纯电动新能源汽车的车主来说,安装私人FG钓鱼是最迫切的愿望,也成为许多购买新能源汽车的消费者最关注的问题之一。

    一些纯电动汽车的消费者表示,安装私人FG钓鱼起来可以有效解决日常充电问题,充分体现新能源汽车环保方便的优势。但现实是老小区车位稀缺,固定车位稀少,更难以满足私人FG钓起的安装条件。在一些新建社区安装私人FG钓鱼相对容易,但仍然需要面对与物业和电力公司的大量沟通。

    随着公共设施建设的日益增多,一些问题仍有待解决。有时公共FG打捞维护不到位,无电堆、无电充电、充电跳闸故障屡见不鲜;大部分公共FG钓鱼up安装在现有的公共停车场,被燃油车占用和占用的情况比较常见;公众FG钓起的数量还很少,排队收费和附加停车费依然是电动车车主头疼的问题。

    目前,各地正在积极解决这些新能源汽车使用中的矛盾。例如,2017年11月,成都宣布将在临时停车场免收新能源汽车

    两小时停车费。今年1月,深圳正式发布通知,实行在政府定价管理的停车设施内充电的新能源汽车减免两小时停车收费的新规。此外,扬州、合肥等地也推出了新能源车停车减免收费的政策。

    纯电动车贬值太快 二手车交易顾虑多

    对于普通消费者,购买纯电动车的另一顾虑在于车辆贬值太快,导致换车成本高。一般情况下,车况好的燃油车型三年后的残值率普遍维持在原车价的60%或更高,而现阶段纯电动二手车的残值率不容乐观。

    在某二手车交易网站上,一辆车龄三年的国产电动车,其残值率有时仅为新车的30%。据悉,造成这一现象的原因之一,是由于二手纯电动车电池组的性能衰退现象比较普遍,对车辆残值率影响很大。继续浏览二手车交易网站可以发现,北汽EV150、江淮iev4等早期续航偏低的国产电动车,以及宝马i3等冷门进口电动车残值率相对更低,当下热门车型则相对稍高一些。

    在与一些二手车商交流后得知,看新能源二手车的人很少,大多数是本着“占号”目的。由于新能源车更新速度比燃油车更快,今年的新车到第二年或许就不再有技术优势,二手新能源车残值会因此受到影响。

    对于如何鉴定电动车电池组的衰减程度,目前二手车行业还没有统一的标准或有效的方法,只能对车辆是否有事故、泡水或火烧等做出车况基本判断。正是由于对动力电池等核心部件状态的不确定与判别困难,影响了车辆在二手车交易中的价格稳定性,这一风险就被市场无形地转化为折旧率。

    目前,部分汽车企业推出了保半价回购旧车、电池组衰减承诺、旧车换新车FG捕鱼达人等服务,以减轻消费者的顾虑。一些消费者也表示,购买新能源车时已做好心理准备,并不会过多地考虑换车的残值率,当下更重要的是能在限牌城市买车。