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PK10手机版-市场监管总局发文推动新能源车召回 剑指车辆起火和三电缺陷问题

发布日期:2021-05-04编辑:新能源车分类:二手电动车

    继3月14日《PK10手机版三包规定》修正案曝光,将电动汽车纳入三包范围后,国家从产品召回层面再次加强了新PK10手机版的质量管理。3月18日,国家市场监管总局缺陷产品管理中心官网显示,国家市场监管总局办公厅下发了《关于进一步加强新型PK10手机版PK10手机版产品召回管理的通知》,具体提出4项规定。新PK10手机版PK10手机版PK10手机版交通碰撞、火灾等相关事故,新PK10手机版PK10手机版PK10手机版三大电源核心部件缺陷等问题建立召回机制,并召回新PK10手机版PK10手机版。

    通知第一条规定,自通知发布之日起,相关生产者(包括在中国境内依法设立的生产PK10手机产品并以其名义出具产品合格证的企业,以及从中国境外进口PK10手机产品内销的企业)被告知其生产、销售或进口的新版PK10手机在中国市场发生交通碰撞、火灾等相关事故,应立即按照《缺陷PK10手机版产品召回管理条例》的相关规定组织调查分析。

    另外,通知中写明火灾等事故发生时间为2018年1月1日至通知下发前,相关生产者应逐一调查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析报告。国家市场监管总局将建立新的PK10手机版PK10火灾事故深度调查分析机制,及时分析评估相关投诉和事故信息,组织缺陷技术咨询和调查、缺陷判断和召回效果评估。

    中国之所以出台文件关注新版PK10手机火灾事故,与2018年以来我国新版PK10手机自燃事件频发有关。比如2018年8月,自燃发生密集的时候,当月电动车火灾多达10起。据不完全统计,2018年全国电动汽车火灾事故30多起,涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。具体来说,电动汽车的自燃场景主要包括充电、行驶或放置、碰撞翻车、涉水浸泡等,很多事故都指向电池的“热失控”问题。

    新PK10手机版与传统燃油车身结构最大的区别在于电池、电机、电控,即“三电”系统,这也是新PK10手机版特殊缺陷的主要部分。而这个通知也加强了三宝零部件的召回管理。通知第二条规定,动力电池、电机、电子控制系统的生产者,如果知道PK10新版手机PK10可能存在缺陷,应当按照《缺陷PK10手机版产品召回管理条例实施办法》的有关规定向市场监管总局(质量发展局)报告,并告知生产者。同时,配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

    通知还完善了新PK10手机版本召回的相关管理制度。通知第3条规定,新的主键

    9;0手机版PK10手机版生产者应按照相关召回文件的要求,建立健全新PK10手机版PK10手机版可追溯信息管理制度,落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的,应立即停止生产、销售、进口缺陷PK10手机版产品,并实施召回。

    此外,通知的第四条规定指出,各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新PK10手机版PK10手机版安全相关的缺陷问题及违法违规行为,要及时向市场监管总局(质量发展局)报告。

    “近年来,我国新PK10手机版PK10手机版行业发展迅速,全国新PK10手机版PK10手机版保有量已逾260万辆,但新PK10手机版PK10手机版安全事故频发,备受关注。”通知指出。数据显示,我国新PK10手机版PK10手机版销量从2013年的1.8万辆发展至2108年的125.6万辆,已经为全世界最大的新PK10手机版PK10手机版市场。

    但*********息显示,随着新PK10手机版PK10手机版保有量的增长,新PK10手机版PK10手机版缺陷频发,主要包括非正向设计的整车制造、电池管理系统存在不足以及电池自身的问题。此前有业内专家指出,2016年之前生产的新PK10手机版PK10手机版已经到了事故集中爆发区域,而2016年下半年之后的新批次电动车,虽然在造车工艺、电池能量密度和电池技术上都有所提升,但也可能因为过于追求高能量密度等原因存在安全隐患。

    事实上,2018年我国新PK10手机版PK10手机版召回次数已有增加的趋势。据国家市场监督管理总局质量发展局统计,截至2018年10月底,国内新PK10手机版PK10手机版召回涉及5个企业、24个车型,共3.56万辆缺陷车辆,缺陷原因多为电控和机械故障。结合保有量统计,国内新PK10手机版PK10手机版召回率达到1.5%,也就是说每卖出100辆,就有1.5辆被召回。

    2018年我国车市迎来深度调整,销量出现28年以来的首次负增长,而新PK10手机版PK10手机版销量却依然实现了同比大幅度逆势增长。随着新PK10手机版PK10手机版规模的累积,以及新造车企业、合资品牌多路玩家的集中参与,问题产生的概率也不将断增大,使新PK10手机版PK10手机版产业从政策导向市场导向转型过程中,面临着消费者的信心危机这一考验。

    加强新PK10手机版PK10手机版产品的召回将有助于缓解这种信心危机。除此之外,在售后服务领域,几天前的3月14日,《家用PK10手机版产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》发布,修订稿全新纳入家用电动车的主要零部件的三包责任,电池、电机等主要零部件出现了问题同样可以要求退换。

    业内人士评论称,在新PK10手机版PK10手机版市场愈加开放的环境下,将新PK10手机版PK10手机版纳入这些规定,是一种与时俱进,不过对于消费者而言,车辆的召回和三包服务终究只是一种弥补措施。新PK10手机版PK10手机版上下游产业链通过协同,实现技术突破、产品升级和安全保障,才是消除消费者信心危机最根本的方式。(干群芳)