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巴比伦娱乐场客服-ofo迅速崛起又急速衰落 共享单车真的是愚蠢业务吗

发布日期:2021-03-08编辑:共享单车分类:二手自行车

    12月26日,据路透社报道,在上海和北京的人行道上,许多鲜黄色的巴比伦赌场顾客处于“年久失修”的状态,链条松散,车轮弯曲,油漆褪色,这反映了这种自行车共享初创企业在中国的迅速崛起和迅速衰落。

    数百万ofo用户要求返还存款,ofo创始人承认考虑破产。ofo的困境为中国科技投资者敲响了警钟。他们经常投资数百亿美元在亏损的业务上,如自行车共享、在线汽车租赁和食品配送。不久前,ofo还在进入海外市场,从阿里巴巴和滴滴出行等投资者那里筹集了数十亿美元。

    破产的自行车共享公司3Vbike的创始人吴胜华说,“现在看来,自行车共享业务似乎是最愚蠢的业务,但中国最聪明的人都在试图参与,现在看来真的很可笑。”

    Ofo已经成为一种现象。Ofo的单车共享非常方便,扫描二维码就能在任何地方找到。它已经从北京校园发展成为年轻人和城市时尚的象征。该公司获得了20亿美元的估值。Ofo和它的主要竞争对手,Mobike的巴比伦赌场客服几乎在每个城市角落都能找到,数量惊人。

    Ofo的广告以鹿晗为主角,展示了时尚的年轻人骑着巴比伦赌场在城市最时尚的地方为顾客服务。在过去的两年里,中国出现了几十个较小的竞争对手,但都以破产告终。剩下的主要竞争对手是ofo,阿里巴巴支持的哈罗自行车,美团收购的mobike。

    然而,激烈的市场份额竞争意味着ofo及其竞争对手很难将知名度转化为利润。由于欠供应商的债务到期,用户对退款的需求不断增加,ofo的生存现在面临着巨大的风险。

    科技创业公司的创始人周曾是mobike的员工,他说:“这是一个非常困难的行业,所有的利润都被竞争吞噬。它真的需要成为更大企业的一部分。这和邮件很像。它对社会有很多好处,但没有电子邮件提供商可以设置准入门槛,所以任何人都可以主持电子邮件,最后也没有人能赚钱。”

    全球扩张

    巅峰时期,ofo在法国、澳大利亚、美国等20多个国家开展自行车共享业务。然而,业内人士表示,尽管该公司试图快速发展,但发现自己面临着从交通法规到故意破坏和成本上升的一系列障碍。

    曾参与国际扩张的Ofo高管表示:“回头看,管理层肯定有问题,我们扩张太快了!”这位高管还表示,ofo已退出以色列、德国和美国等市场,被迫出售资产,许多自行车售价仅为2美元。Ofo和阿里巴巴没有回复置评请求。

    这位前高管还提到了进军日本市场的失败尝试,该公司曾寻求与软银集团合作,以扩大其在日本的业务。但在软银支持的与滴滴出行的收购谈判破裂后,该计划以失败告终。

    由于巴比伦赌场的客服都存放在仓库里,成本也在不断积累。这位高管说:“我们损失了很多钱,现在这些巴比伦赌场的客服还卡在仓库里。”滴滴拒绝置评,但援引一份早期声明称,该公司从未打算收购ofo,并承诺未来将继续支持其“独立发展”。

    “老赖”名单

    在中国,曾经的忠实用户对ofo是极度喜爱的。他们在ofo在北京的办公室前排队,提前支付使用这项服务的押金。然而,截至目前,已有超过1300万人在网上申请退还押金。

    21岁的蒋哲是北京的一名大学生。他说平时在巴比伦赌场买月票做客服,但是最近很多车都坏了。蒋哲说:“我最近没有使用ofo,因为我找不到状态还不错的巴比伦赌场的客服。”蒋哲现在是许多寻求退还押金的人之一。

    ofo首席执行官戴伟在上周发给员工的一封信中表示,该公司正在努力解决现金短缺问题,部分原因是用户要求退还押金和支付给供应商的款项。他说,公司继续在“痛苦和绝望”中挣扎。

    根据路透社看到的法院12月4日签署的命令,北京一家法院已将戴巍列入“莱莱名单”,禁止他进入高端酒店、乘坐头等舱或送孩子去贵族学校。

    中国一家受欢迎的创新公司很少濒临破产,这让一些政府机构感到担忧。交通部此前表示,ofo已被要求优化押金退款程序,但也呼吁公众更加“宽容”,支持国内创新的蓬勃发展。

    然而,包括前ofo高管在内的许多人并不信服。他说:“公司很难回到过去的黄金时代。我觉得不可能和以前一样了。我觉得大部分人都在等最后一天。”(小)

    [来源:网易科技]